lunes, 28 de septiembre de 2015

"Pechito" López ganó y quedó a un paso del bicampeonato

http://www.cadena3.com/contenido/2015/09/27/Pechito-Lopez-gano-y-quedo-a-un-paso-del-bicampeonato-152189.asp

27/09/2015 | 09:08 | El riotercerense se quedó con la primera carrera de hoy. Fue su octavo triunfo en lo que va del año. Le sacó 75 puntos a su compañero de equipo, Yvan Muller.

Pechito en lo más alto del podio.

El riotercerense se encamina al bicampeonato.

Colorida previa a la fecha en el circuito chino.

El auto de López, durante uno de los ensayos en el circuito.

Pechito podría consagrarse campeón en Tailandia (Informe de Matías Russo)

"Estoy feliz de haber ganado de nuevo", dijo López (Informe de Matías Russo)flecha

José María López ganó la primera de las dos carreras que disputó este domingo el WTCC en Shanghai y quedó, a dos fechas, a medio paso del bicampeonato.
Fue su octavo triunfo en lo que va del año. El riotercerense le sacó 75 puntos a su compañero de equipo, Yvan Muller, quien terminó segundo. El podio lo completó Sebastian Loeb.
Entre López, Muller y Loeb, sumaron hoy los puntos que le faltaban a Citroën para conseguir el título de marcas.
En la segunda carrera, Pechito arrancó desde el fondo y llegó a meterse como tercero, detrás de Yvan Muller y Gabriele Tarquini.
"Estoy feliz de haber ganado de nuevo", dijo López a Cadena 3 al término de la fecha.
"Quedé con una posibilidad concreta de poder ser campeón y me pone muy contento", expresó.
"Sé que llegando ahí en la primer carrera se podría dar (el bicampeonato)", completó.
La próxima fecha será 1º de noviembre en Buriram, Tailandia.
Informe de Matías Russo

Hamilton ganó en Japón y alcanzó una marca de Senna

Fórmula Uno

El piloto de Mercedes se quedó con la 14° carrera del año y se afianzó como líder del campeonato. Además, igualó los 41 triunfos del brasileño.

Lewis Hamilton festejó en Japón. (Reuter)

Lewis Hamilton festejó en Japón. (Reuter)

El actual campeón y líder de la temporada, el inglés Lewis Hamilton logró esta madrugada una contundente victoria en el Gran Premio de Japón de Fórmula 1, por la décimocuarta fecha del Campeonato Mundial. El piloto de Mercedes superó a su compañero Nico Rosberg en la primera vuelta y se mantuvo al frente de la carrera hasta el final. Con este triunfo, Hamilton igualó con 41 triunfos en la categoría al recordado brasileño Ayrton Senna.
Hamilton, que la semana pasada había abandonado en el Gran Premio de Singapur, logró una holgada ventaja de 18.9 segundos sobre Rosberg, en tanto que Sebastian Vettel (Ferrari), completó el podio. Fue el octavo triunfo de Hamilton en el año y el número 41 de su carrera. Además, le sacó 48 puntos de ventaja a Rosberg en la pelea por el título. "No soy una persona demasiada emotiva, pero hoy estoy pletórico de felicidad'', afirmó Hamilton, tras el triunfo.
Una vez que Hamilton quedó cómodamente en ventaja, la atracción de la carrera se centró en la batalla por el segundo puesto entre Rosberg y Vettel. Ferrari decidió esperar hasta que el alemán parase en boxes antes de ordenar lo mismo a Vettel, lo que resultó crítico. Aunque la detención de Vettel fue cuatro décimas de segundo más rápida que la de Rosberg, la reanudación del piloto de Mercedes con gomas nuevas fue suficiente para dejarlo delante de Vettel.
Kimi Raikkonen, compañero de Vettel en Ferrari, llegó cuarto, seguido de Vallteri Bottas, de Williams. Sexto fue Niko Hulkenberg, de Force India, mientras los pilotos de Lotus, Romain Grosjean y el venezolano Pastor Maldonado, llegaron séptimo y octavo, dando un impulso a su equipo financieramente en dificultades. Max Verstappen, de Toro Roso, en su última carrera a los 17 años de edad, fue noveno delante de su compañero Carlos Sainz Jr.
El próximo gran premio es en Sochi, Rusia, el 11 de octubre.

Posiciones del campeonato de Fórmula Uno


1. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) 277 puntos.

2. Nico Rosberg (Alemania) 229

3. Sebastian Vettel (Alemania) 218

4. Kimi Raikkonen (Finlandia) 119

5. Valtteri Bottas (Finlandia) 111

6. Felipe Massa (Brasil) 97

7. Daniel Ricciardo (Australia) 73

8. Daniil Kvyat (Rusia) 66

9. Romain Grosjean (Francia) 44

10. Sergio Pérez (México) 39

11. Nico Hullkenberg (Alemania) 38

12. Max Verstappen (Holanda) 32

13. Felipe Nasr (Brasil) 17

14. Pastor Maldonado (Venezuela) 16

15. Fernando Alonso (España) 11

16. Carlos Sainz Jr (España) 11

17. Marcus Ericsson (Suecia) 9

18. Jenson Button (Gran Bretaña) 6

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F1 y Alonso

F1: Alonso se enojó en plena carrera y armó un revuelo

Fórmula Uno

"Vergonzoso, muy vergonzoso", dijo el piloto español sobre el rendimiento de su auto en el GP de Japón.

Fernando Alonso  se enojó en el GP de Japón. (EFE)

Fernando Alonso se enojó en el GP de Japón. (EFE)

La tensión entre el español Fernando Alonso y la escudería McLaren sumó un nuevo capítulo en el Gran Premio de Fórmula Uno de Japón. "Vergonzoso, muy vergonzoso", dijo el español por radio en plena carrera. "Motor de GP2, motor de GP2", gritó el doble campeón del mundo criticando los propulsores de su auto en la 14° carrera de la temporada. Alonso, que finalizó en el undécimo lugar en el circuito de Suzuka, descargó así la frustración de un año para el olvido, con seis abandonos, apenas 11 puntos y una colección de fallas mecánicas.

El jefe de McLaren, Ron Dennis, no dudó en responder con tono severo a las críticas de Alonso: "No son muy constructivas cuando estás intentando crear una relación fuerte", explicó Dennis a la cadena BBC después de la carrera. "Lo puedo entender, no es algo de una carrera", agregó el británico. "¿Lo justifico? No. ¿Me voy a enojar? No. Voy a manejarlo a mi manera y mi manera no es hacerlo en público". 

Todo había sido muy diferente el 19 de enero en Woking, en la fábrica de McLaren. Sólo había sonrisas en la presentación del nuevo auto. "Estamos listos para la nueva era", proclamó aquel día Alonso, que regresaba a McLaren tras no poder conseguir ningún título con Ferrari.
Pero la pretemporada fue desastrosa para el equipo y para el piloto español, que sufrió un fuerte accidente y se perdió el primer Gran Premio por precaución. Mejoró algo el ritmo del auto a medida que avanzaba el campeonato, pero eso no bastó para estar en la lucha por los puntos de forma regular. "Tenemos que mejorar y todo el mundo está haciendo todo lo posible", dijo este domingo el bicampeón después de la carrera, cuando, algo más relajado, suavizó el tono. "Cuando me ve, la gente de Honda me dice: 'Perdón, estamos haciendo todo lo que podemos, ten paciencia'. El apoyo sigue siendo el mismo", añadió.
"Siempre que hacemos una buena largada o estamos en una posición demasiado adelante, volvemos a nuestra zona natural, la zona que nos pertenece, que es un poquito más atrás", explicó Alonso, ya más tranquilo. "Ves que en las curvas los otros autos van de lado a lado, cometiendo errores, pasándose de frenada y luego llegan a la recta y te adelantan. Es frustrante, pero es lo que toca este año", analizó. "Tranquilos, que nadie duda que mi carrera en Fórmula Uno terminará en McLaren", avisó.

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Rossi Lider en Super TC2000

Rossi ganó los 200 kilómetros y es nuevo líder del campeonato

Súper TC2000

Junto a Ponce de León, le dieron la victoria a Toyota en la ciudad pampeana de Toay.

Matías Rossi y Gabriel Ponce de León, dueños de la victoria en los 200 km del Súper TC2000

Matías Rossi y Gabriel Ponce de León, dueños de la victoria en los 200 km del Súper TC2000. (Foto: @mansillamauri)

Matías Rossi ganó hoy junto a Gabriel Ponce De León los "200 kilómetros" de Súper TC2000 en el autódromo "Provincia de La Pampa" de la ciudad de Toay y se convirtió en el nuevo puntero del campeonato.

Gracias a un impecable trabajo en el cambio de piloto, a la remontada inicial desde el undécimo lugar de largada de Ponce De León y su andar contundente en el tramo que estuvo al volante del Corolla número 11, Rossi logró una victoria tan importante como inesperada, que lo dejó en la cima de las posiciones por primera vez en el año.

La dupla compuesta por el tandilense Leonel Pernía y el brasileño Valdeno Brito finalizó en la segunda ubicación, mientras que su compañero en el equipo Renault, Emiliano Spataro, junto a Josito Di Palma, ocupó el tercer lugar del clasificador.

El brasileño Daniel Serra, con el Linea de Facundo Chapur, superó al 408 del poleman Agustín Canapino manejado por Ricardo Risatti en el inicio, pero el cordobés se recuperó y conservó la posición aunque sólo por unos instantes, porque Néstor Girolami que había ganado el segundo puesto, se apoyó en su unidad y lo superó en una maniobra al límite.

Pero, el actual campeón de la categoría pagó un precio demasiado elevado por esa acción, porque el auto quedó con algunos problemas en la dirección que lo obligaron a entrar a boxes con 11 giros cumplidos.

Pese al intento fallido de retornar a la carrera quince vueltas después, el de Isla Verde, que invitó a Mauro Giallombardo a esta competencia, abandonó, no sumó puntos en una carrera que entregó puntaje especial y resignó la punta del campeonato.

Un auto de seguridad con 16 giros cumplidos agrupó al pelotón y seis giros después Carlos Javier Merlo pasó a comandar la carrera dando cuenta de un Risatti que marchaba puntero (con Canapino al volante finalizó noveno y quedó como escolta de Rossi en el campeonato, a 12 puntos).

El puntano, quien mostró un gran rendimiento en la primera ubicación de la carrera, no conservó la posición únicamente porque en el cambio de piloto el motor de su Linea se detuvo, perdió tiempo valioso y Rossi, quien había tomado el volante de su Corolla algunas vueltas antes, pasó a liderar la competencia. El piloto de Del Viso, el que más rápido realizó el cambio de piloto, no le dio chances a ningún rival en las vueltas siguientes y se encaminó hacia su segunda victoria de la temporada tras el éxito en la tercera fecha disputada en Oberá.

"Confiamos plenamente en la capacidad de Ponce De León. Tener un piloto como invitado que es 'titular' nos daba la tranquilidad de que largue una carrera que fue muy de equipo, impensada de ganar después del 11 lugar de largada y de una mala clasificación", manifestó Rossi, ganador también de los "200 kilómetros" en 2006 (en TC2000), junto al suizo Alain Menu.

La próxima fecha, novena del campeonato, se disputará el 18 de octubre en el autódromo de General Roca, en Río Negro.

Fuente: DyN

sábado, 26 de septiembre de 2015

Pechito Lópes en Shanghai

Motores 11/10/2014 08:57

WTCC: Pechito López hizo "la pole" en Shanghai y se acerca al título

El cordobés realizó una gran clasificación y este domingo, día en que puede ser campeón, largará adelante en las primeras de las dos carreras. Segundo fue el local Ma Qing Hua. Muller, otro aspirante al título, tercero.

  • En China, "Pechito" López consiguió su quinta "pole" del año. (Foto: Prensa WTCC)

    En China, "Pechito" López consiguió su quinta "pole" del año. (Foto: Prensa WTCC)

Por Mundo D

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El cordobés José María López dio otra verdadera muestra de su talento al quedarse con la pole position en Shanghai, China, de cara a la décima fecha del WTCC, y aumentar así sus chances de campeonar.

La clasificación se realizó en la madrugada del sábado (horario de Argentina).

Con una "vuelta perfecta", según sus propias declaraciones al concluir la clasificación, el volante de Río Tercero clavó el crono en 1m48s782/1000 para quedarse en lo más alto de la tabla y así ganarse el derecho a largar desde la posición de privilegio la primera de las dos carreras del domingo.

Así, el piloto de Citröen logró ampliar la diferencia a su favor con respecto Yvan Müller, su compañero de equipo, quien es el otro aspirante al título.

Segundo en el clasificador terminó el local Ma Qing Hua, quien sorprendió a todos al ubicarse a 116 milésimas. Tercero fue Müller y cuarto, Loeb.

Tras la sesión de hoy, López lidera el mundial con 344 puntos, 68 más que Muller y 105 más que Sebastien Loeb. Si Pechito lograra 42 puntos más que Muller este domingo, será campeón.


Para verlo
Las carreras se disputarán a las 4 y 5.10 (hora argentina), con una duración de 14 vueltas sobre el trazado de 4.603 metros de extensión.

En Córdoba, podrán verse por Canal 12 (aire) y por la señal Fox3 (cable). Cabe acotar que el canal cordobés tiene al periodista Miguel Ángel Motta como enviado especial a China.

Aparecen en esta nota

El ruso Kvyat

El ruso Kvyat disfrutó bajo la lluvia

Con su Red Bull dominó en los entrenamientos. Rosberg fue segundo. A la madrugada se definía la clasificación.

  • Clarín
  • 26 Sep 2015
  • SUZUKA, JAPON. ESPECIAL
Adelante.Kvyat se entrenó con luchadores de sumo en Japón.

Suzuka es la nueva cita para una nueva fecha de la Fórmula 1. Y aunque la mente esté puesta en la carrera de mañana, los pilotos de la escudería Red Bull decidieron tener un momento especial de relajación. O quizás no. Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat visitaron una escuela de sumo y hasta se animaron a saltar al dojo para combatir contra los voluminosos y poderosos estudiantes. De más está decir el resultado de las peleas. Pero la lucha japonesa trajo sus resultados positivos.

La lluvia fue protagonista de lujo de las primeras prácticas en Suzuka. Pero no fue impedimento para Kvyat. El piloto ruso de Red Bull marcó el ritmo y fue el más rápido de los ensayos de la madrugada de ayer. Marcó un tiempo de 1:48.277 y superó por apenas 23 milésimas a Nico Rosberg, que con su Mercedes terminó en el segundo lugar, por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton. El líder del campeonato se ubicó a más de medio segundo de Kvyat.

La victoria de la semana pasada de Sebastian Vettel en Singapur quebró con la hegemonía del inglés durante la temporada. Y le permitió al piloto alemán de Ferrari acercarse no sólo al propio líder, sino también a su escolta, Rosberg y acecharlo de cerca. Sin embargo, Hamilton está lejos de todo y de todos. Sus 41 puntos de diferencia, con respecto a su compañero de equipo, siguen siendo una ventaja muy difícil de superar, más teniendo en cuenta que faltan seis fechas para finalizar el torneo, contando esta carrera. Un dato. El año pasado, Hamilton no dominó las prácticas, no dominó la clasificación, pero sí se llevó la competencia de forma contundente.

En pista húmeda, un Red Bull sorprendió y se mostró delante de todos. Pero habrá que ver qué sucederá en pista seca. Porque si bien las precipitaciones fueron un condicionante durante los días de entrenamientos, no lo serían para el resto del fin de semana. “La pista estaba resbaladiza y mojada, y había ‘acuaplanning’, no son las condiciones más apasionantes”, expresó Hamilton ayer.

El pronóstico no marca lluvias para la clasificación de hoy a la madrugada ni para la carrera que se disputará mañana desde las 2 de la madrugada hora argentina.

Serra en Toay

El brasileño Serra fue el invitado más veloz en Toay

El piloto del Stock Car de su país utilizó el Fiat Línea de Chapur. Es uno de los cuatro invitados extranjeros.

  • Clarín
  • 26 Sep 2015
  • TOAY, LA PAMPA. EMVIADO ESPECIAL Miguel Angel Sebastián msebastian@clarin.com
MARIO QUINTEROSLo hizo él.Junto a su auto, Chapur señala a Daniel Serra, quien logró el mejor tiempo ayer.

Si al conductor común le gusta poco o nada prestar el auto de calle, qué podemos imaginar que piensan los pilotos de competición cuando desde boxes tienen que ver como otro colega les maneja su auto de competición. “Es lo que menos me gusta de esta carrera aunque uno le tenga confianza al compañero”, reconoció Emiliano Spataro desde la inactividad a la que en el autódromo pampeano de Toay lo obligó esta jornada inicial de los 200 Km. reservada exclusivamente a los pilotos invitados. Emi invitó a Josito Di Palma, que ayer quedó 16° en los entrenamientos, para esta que será la octava fecha del Súper TC 2000.

Saber elegir al compañero es clave para el éxito final. Por lo visto ayer supo elegir Fiat que se juega en esta carrera una carta importante para pelearle el campeonato a los Peugeot. Eligió para acompañar a Facundo Chapur, su principal candidato, al brasileño Daniel Serra, ya conocido de ediciones anteriores y que actualmente alterna su participación en el Stock Car Brasileño con carreras internacionales de resistencia.

“Corrí las 24 Horas de Daytona y la semana que viene correré en Road Atlanta (Estados Unidos) por la Petit Le Mans”, le dijo a Clarín tras marcar el mejor tiempo y encabezar el trío de invitados brasileños que completaron Cacá Bueno, sobre el otro Fiat, y Galid Osman, ladero de Damián Fineschi en el Peugeot. El otro brasileñoValdeno Brito, con el Renault de Leonel Pernía, terminó sexto.

“No somos tan pelotudos”, largó con su habitual humor Cacá, un asiduo visitante de los 200 Km, y que este año tendrá como compañero a Manuel Urcera. “Tenemos el mismo peso”, comentó sobre otro de los factores tenidos en cuenta a la hora de las invitaciones. También el conocimiento de la categoría influye. Por este lado hay que buscar el motivo de las invitaciones que Rafael Morgenstern y Facundo Ardusso le hicieron a Bernardo Llaver (4°) y Mariano Altuna (5°). Tanto Llaver como Altuna corrieron varios años como titulares.

Hay también elecciones donde influye la amistad sin que por eso se deje de lado lo deportivo. Es el caso del campeón Néstor Girolami, que volvió a elegir a Mauro Giallombardo con quien ganó la edición del año pasado. “Lo elegí porque es mi amigo y además, un muy buen piloto”, reconoció Girolami, algo molesto por un resfrío. “No sé si hubiese corrido esta carrera con otro piloto”, admitió Giallombardo. Ambos se conocen desde chicos cuando corrían en karting junto al recordado Guido Falaschi.

Para tranquilidad de Spataro, hoy los titulares volverán a subirse a sus autos para los entrenamientos (10 y 13) y la clasificación (15.40). Los 200 Km comenzarán a acelerar con todo.

martes, 22 de septiembre de 2015

En el TC no hay un candidato claro

Automovilismo.

Ganar en San Luis la primera carrera del play off tuvo en los dos últimos años el efecto de una anticipada celebración de campeonato para quien subió al escalón más alto del podio en el Turismo Carretera. Pasó con Diego Aventín, vencedor de aquella polémica carerra de 2013, y en la temporada pasada con Matías Rossi. Difícilmente Leonel Pernía siga con la costumbre. No está en los 12 del play off y si bien tiene la chance de entrar para la fecha final con la particular opción de "los tres de último momento", ésta parece una posibilidad más ficticia y de marketing que real.

Imprevisible como es, el TC mostró en San Luis que a diferencia de 2014, cuando entre Rossi y Ledesma acapararon el favoritismo, no hay un candidato claro. Si lo era para muchos -incluido el propio Rossi- el Gurí Martínez, quedó en evidencia que simplemente es uno más. En dos semanas pasó de ser líder al quinto puesto. Claro que como bien puntualizó Rossi, "no hay que perderlo de vista", porque con la misma celeridad con la que el entrerriano cayó en la tabla, puede volver a encumbrarse. Así es el TC.

El propio Martínez condicionó sus expectativas a pelear el campeonato de acuerdo a su performance en la próxima carrera. La esperarán con ansiedad los hinchas de Ford, porque todo indica que el Gurí es la gran carta de la marca. Por ahora, no parecen tener su fuerza ni Ponce de León ni Gianini, los otros pilotos del óvalo, en la lucha por la corona.

Chevrolet mostró en San Luis que está fuerte su nutrida dotación de candidatos. La posibilidad de victoria que tuvieron tanto Rossi como Canapino confirmó que están de nuevo, si es que alguna vez se fueron, en el alto nivel de competitividad. Además su duelo particular le aporta otro condimento atractivo a esta definición, como se vio en la final de San Luis.

Ortelli y Ledesma completan el cuarteto de la armada Chevrolet. El marplatense parece un paso atrás de sus colegas, por la falta de esa cuota de rendimiento necesaria para el nivel top de la lucha. Puede aparecer en cualquier momento. Ortelli apuntaba para más luego de su pole, pero terminó perdiendo su lugar en el podio ante el impetuoso Josito Di Palma. Igual el Séxtuple se fue conforme y como escolta de Rossi en el campeonato. Ojo también con Ortelli, porque como dijo Mauro Giallombardo, "calladito, calladito, es el que mejor sabe correr campeonatos y te das cuentas que es candidato recién en la última carrera". Si lo sabrá Mauro, que lo padeció en 2012.

lunes, 21 de septiembre de 2015

Gurí Martinez

Motores 06/09/2015 14:48

Turismo Carretera: "El Gurí" Martínez ganó y se definieron los clasificados a la Copa de Oro

Este domingo, en Rafaela, se definió la lista de 12 pilotos que competirán por el título del año en el Turismo Carretera. "El Guri" largará con ventaja de puntos por haber sido el mejor de la etapa regular.

  • El Gurí ganó y fue el mejor de la etapa clasificatoria. (Foto: ACTC)

    El Gurí ganó y fue el mejor de la etapa clasificatoria. (Foto: ACTC)

  • El Gurí ganó y fue el mejor de la etapa clasificatoria. (Foto: ACTC)

    El Gurí ganó y fue el mejor de la etapa clasificatoria. (Foto: ACTC)

Por Agencia Télam

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El entrerriano Omar Martínez (Ford) se adjudicó este domingo la etapa regular del campeonato de Turismo Carretera tras imponerse en una reñida final disputada en el autódromo de Rafaela, donde quedaron definidos los 12 candidatos a pelear por el título en la Copa de Oro.

En segundo lugar finalizó el mendocino Matías Jalaf (Ford), quien no solo perdió la chance de ganar su primera carrera en la categoría sino también la posibilidad de ingresar al playoff, mientras que el bonaerense Matías Rossi (Chevrolet) completó el podio y terminó como escolta del "Gurí" en la instancia clasificatoria del torneo, a sólo 2.5 puntos de distancia.

De esta manera, el 20 de septiembre, en el autódromo "Rosendo Hernández" de San Luis, Martínez comenzará la Copa de Oro con 31 puntos, producto de los 15 que sumó por ganar la etapa regular y los 16 que logró con sus dos victorias de la temporada, y Rossi lo secundará con 16 unidades.

Ingresaron también al playoff Facundo Ardusso, Josito Di Palma, Agustín Canapino, Juan Marcos Angelini, Guillermo Ortelli, Mauricio Lambiris, Gabriel Ponce De León. Juan Pablo Gianini, Mariano Altuna y Nicolás Bonelli, quien igualó en el 12° lugar con Christian Ledesma pero prevaleció en el desempate por la segunda ubicación que cosechó en Olavarría.

Jalaf conservó sin problemas la posición de privilegio durante las primeras 6 vueltas, hasta que Martínez le arrebató la punta por primera vez con una gran maniobra, aunque el mendocino se recuperó rápidamente y recobró su posición.

Ortelli quedó a la expectativa de ir por el segundo lugar y logró superar al "Gurí" un giro después, aunque el entrerriano también se repuso y volvió a escoltar a un Jalaf que parecía sacarle rédito a la lucha por la posición de escolta.

Mientras Rossi, ligeramente retrasado en el inicio por pasarse en una chicana, recuperaba terreno e iba en busca de un Martínez que se aseguraba la fase regular, Gastón Mazzacane se pegó contra el paredón con 11 giros cumplidos tras sufrir un problema en la dirección de su auto y la carrera se neutralizó.

La competencia se reanudó en la vuelta 14 y un giro después Martínez atacó nuevamente a Jalaf y lo superó, pero el mendocino, lejos de amilanarse, recuperó otra vez la posición y, además, su clasificación momentánea a la Copa de Oro.

Sin embargo, el "Gurí" no se dio por vencido y con 18 vueltas cumplidas volvió a la punta, para luego mostrarle las credenciales al mendocino con una maniobra defensiva al límite y conservar así el liderazgo.

El Gurí ganó y fue el mejor de la etapa clasificatoria. (Foto: ACTC)

Un giro después, Jalaf se pasó y Ortelli, paciente, aprovechó para quedar a la cola del "Gurí" y presionarlo, aunque finalmente el duelo entre los referentes de Ford y Chevrolet quedó en poder del entrerriano.

Es que el saltense sufrió enseguida la rotura de un neumático y quedó fuera de competencia a cuatro vueltas del epílogo, mientras que Jalaf heredó el segundo lugar pero ya no tuvo resto par ir por el "Gurí".

Detrás, Rossi completó otra gran remontada tras largar duodécimo (venía de ganar en Olavarría luego de largar último por sorteo) y completó el podio, aunque le quedó la sensación amarga de no haber podido ganar la etapa regular.

"No se cumplió el objetivo de esta carrera", se lamentó Rossi, actual campeón de la categoría.

Por el contrario, Martínez no ocultó su alegría por su trigésimo festejo en TC y comentó: "Fue una carrera durísima. Estamos en la lucha, pero somos muchos".

"Ahora a empezar de cero y ver si en las cinco carreras que viene podemos seguir manteniéndonos", señaló el "Gurí", quien al borde de las cinco décadas mantiene su vigencia.

Aparecen en esta nota

Pernía en San Luis

Pernía sorprendió en San Luis

TC

El tandilense, que no ganaba una final desde 2012, se quedó con el triunfo en la primera fecha de la Copa de Oro. Segundo fue Rossi, quien quedó al tope de las posiciones en la lucha por el título.

Leonel Pernía ganó su primera carrera en el año. (@PolePositionWeb)

Leonel Pernía ganó su primera carrera en el año. (@PolePositionWeb)

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Leonel Pernía ganó en San Luis y se ilusiona. El de Chevrolet dio la sorpresa en el autódromo "Rosendo Hernández", donde se quedó con la primera final de la Copa de Oro y aspira a meterse en la pelea por el título. Segundo finalizó Matías Rossi (Chevrolet), quien se convirtió en el nuevo líder con 58 puntos, mientras que Josito Di Palma (Torino) fue tercero.

Pernía consiguió su primera victoria del campeonato luego de largar quinto. El tandilense les ganó la posición con destreza a Josito Di Palma (Torino) y a Guillermo Ortelli (Chevrolet), y luego aprovechó una excesiva porfía por el liderazgo entre Matías Rossi (Chevrolet) y Agustín Canapino (Chevrolet) para pasar al frente.

Con su regreso al triunfo luego de más de tres años de sequía (la última había sido el 18 de marzo de 12 en Paraná), Pernía se posicionó como uno de los pilotos que momentáneamente se están adjudicando los últimos tres boletos a la definición de la corona en la última fecha, junto a Matías Jalaf y a Mariano Werner.

"Dejé todo en la pista, no me regalaron nada. Pudimos aprovechar un auto que tuvimos en todo el fin de semana y que se mostró el sábado en la clasificación. Tengo una felicidad enorme", afirmó Pernía desde el podio. Las dos neutralizaciones que sufrió la competencia luego de pasar al frente no fueron problema para el Tanito, quien se terminó quedando con su tercera victoria en 97 presentaciones en la categoría.

En el cuarto lugar terminó Ortelli, quien es escolta de Rossi en la lucha por el título. La próxima fecha de TC, segunda del playoff y duodécima del campeonato, se disputará el 11 de octubre en el autódromo "José Muñiz" de Río Gallegos.

(Fuente: DyN)

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Intruso en la písta de F1

Un hombre entró a la pista y caminó a la par de los autos en el GP de Singapur

Fórmula Uno

El alemán Vettel avisó a la escudería Ferrari y los comisarios neutralizaron la carrera por unos minutos en la vuelta 37.

El hombre que invadió la pista en pleno Gran Premio de Singapur.

El hombre que invadió la pista en pleno Gran Premio de Singapur.

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Un hombre que se metió en la pista provocó la neutralización, durante unos pocos minutos, del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, en el circuito callejero de Marina Bay. "Hay un hombre sobre la pista", gritó el líder de la carrera, el alemán Sebastian Vettel, de Ferrari, en su radio, antes de que el coche de seguridad saliera, en la vuelta 36.
Esta es la segunda vez en la temporada que un hombre se juega la vida durante un Gran Premio de la Fórmula 1. El pasado 10 de abril, un espectador cruzó la pista durante los entrenamientos del GP de China. Después de pasar las vallas de seguridad, él corrió por la pista entre los coches, para llegar al box de la escudería Ferrari. Detenido, el hombre explicó que quería conducir un coche de la marca italiana.

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Vettel en Singapur

Vettel ganó en Singapur y le descontó a Hamilton, que abandonó

Fórmula Uno

El piloto de Ferrari se quedó con la 13° carrera de la temporada y aprovechó el abandono del líder Hamilton para achicar distancias. Ricciardo y Raikkonen completaron el podio. 

Vettel, con Ferrari, se llevó el Gran Premio de Singapur. (AP)

Vettel, con Ferrari, se llevó el Gran Premio de Singapur. (AP)

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El alemán Sebastian Vettel (Ferrari), cuádruple campeón del mundo de Fórmula Uno, ganó el Gran Premio de Singapur, la decimotercera carrera del Mundial, en la que abandonó el líder, el inglés Lewis Hamilton (Mercedes).  Vettel logró su tercera victoria del año, la cuarta en Singapur, tras ganar en el circuito de Marina Bay por delante del australiano Daniel Ricciardo (Red Bull) y de su compañero de equipo, el finlandés Kimi Raikkonen.
Fue, además, una jornada histórica para Vettel, que logró su cuadragésimo segunda victoria en Fórmula Uno, con lo que superó la tercera marca histórica que compartía con el brasileño Ayrton Senna. Las 42 victorias del piloto alemán sólo las superan el francés Alain Prost, con 51; y otro alemán, Michael Schumacher, con 91 triunfos en la máxima categoría del automovilismo.

Vettel logró su tercera victoria de la temporada en la accidentada carrera nocturna de Marina Bay. "Qué carrera, ¡Forza Ferrari!", exclamó el alemán, dominador absoluto de la carrera, que tuvo varios choques y dos salidas del "safety car". Sin embargo, la sorpresa la protagonizó un anónimo, una persona que se metió en la pista y obligó a la organización a interrumpir la carrera.

"Hay un hombre en la pista", dijo, sorprendido, Vettel, que lideraba la prueba cuando la persona entró en la pista, en la vuelta 37. Entonces los comisarios del Gran Premio decidieron que saliera el auto de seguridad para que los competidores fueran más lent hasta que la situación se normalizara.

No fue la noche de Hamiton, que abandonó a mitad de carrera después de que su Mercedes perdiera potencia. En apenas unos vueltas cayó de la cuarta posición a la décimocuarta y su equipo decidió que regresara a boxes. También fue un domingo nefasto para los McLaren, ya que el español Fernando Alonso y el británico Jenson Button abandonaron por problemas en la caja de cambios.

Posiciones del campeonato de Fórmula Uno

1. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) 252 puntos.

2. Nico Rosberg (Alemania) 211

3. Sebastian Vettel (Alemania) 203

4. Kimi Raikkonen (Finlandia) 107

5. Valtteri Bottas (Finlandia) 101

6. Felipe Massa (Brasil) 97

7. Daniel Ricciardo (Australia) 73

8. Daniil Kvyat (Rusia) 66

9. Sergio Pérez (México) 39

10. Romain Grosjean (Francia) 38

11. Nico Hullkenberg (Alemania) 30

12. Max Verstappen (Holanda) 30

13. Felipe Nasr (Brasil) 17

14. Pastor Maldonado (Venezuela) 12

15. Fernando Alonso (España) 11

16. Carlos Sainz Jr (España) 11

17. Marcus Ericsson (Suecia) 9

18. Jenson Button (Gran Bretaña) 6

domingo, 20 de septiembre de 2015

Ortelli

Ortelli mantuvo el mejor tiempo e hizo la pole tras cuatro años

Turismo Carretera

En la segunda clasificación en San Luis, por la primera fecha de la Copa de Oro, nadie pudo bajar el tiempo del piloto de Chevrolet. Canapino quedó a medio segundo y Rossi completó el podio.

Adelante. Guillermo Ortelli mantuvo el mejor tiempo en San Luis y se quedó con una pole del TC después de cuatro años. (Tony Bosco)

Adelante. Guillermo Ortelli mantuvo el mejor tiempo en San Luis y se quedó con una pole del TC después de cuatro años. (Tony Bosco)

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En San Luis, el Turismo Carretera vive la primera fecha de la Copa de Oro. Allí, después de cuatro años y cuatro meses, Guillermo Ortelli volvió a quedarse con una pole. El piloto de Chevrolet conservó el tiempo del viernes, durante la segunda clasificación de este sábado nadie pudo superarlo y este domingo el de Salto buscará seguir con la buena racha y quedarse con los primeros puntos del mini-torneo que determinará al campeón.

El viernes, Guillermo Ortelli (Chevrolet) se había adjuficado la pole provisoria en la primera clasificación en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis, tras completar los 4.500 metros de extensión del trazado puntano en 1m 29s 111/1000, nuevo récord para el circuito, y aventajó por apenas 56 milésimas al arrecifeño Agustín Canapino y por 78 milésimas al actual campeón, Matías Rossi, quienes completaron el trío de punta de Chevrolet.

"No sabía que hacía mucho tiempo de mi última 'pole", le dijo Ortelli al equipo Campeones en la trasmisión por Radio Rivadavia, cuando se bajó del Chevrolet del equipo JP Racing con el cual festejó su primera pole después de cuatro años y cuatro meses, ya que la anterior había sido el 28 de mayo de 2011.

A diferencia de lo ocurrido el viernes, cuando el entrerriano Martín Ponte cortó el dominio de Chevrolet al ubicar su Dodge en el cuarto puesto, esta vez en ese lugar se ubicó Leonel Pernía, también representante de la marca del moño. Sexto, en tanto, quedó el Torino de Josito Di Palma y el primer Ford fue el de Mariano Werner (7°).

La actividad en el Rosendo Hernández culminará el domingo con las tres series, a las 9, 9.30 y 10 respectivamente, y la final a las 13, con una duración de 25 vueltas o 50 minutos.

Vettel y Ferrari

Vettel rompió la hegemonía de Mercedes y largará adelante en Singapur

Fórmula 1

A bordo de su Ferrari, el alemán consiguió el mejor tiempo de la clasificación. Detrás partirán Daniel Ricciardo (Red Bull) y Kimi Raikkonen (Ferrari). Lewis Hamilton, campeón vigente y líder del campeonato, terminó quinto.

Uno. Vettel se quedó con el primer puesto en las pruebas de clasificación. (AFP)

Uno. Vettel se quedó con el primer puesto en las pruebas de clasificación. (AFP)

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El alemán Sebastian Vettel (Ferrari) largará desde el primer puesto de la grilla de partida del Gran Premio de Singapur tras conseguir el mejor tiempo en las pruebas de clasificación y, de esa manera, evitar que Lewis Hamilton y el equipo Mercedes empataran la marca de más posiciones de privilegio logradas en forma consecutiva.

Vettel se quedó con la pole position con un tiempo de 1.43.885, 543 milésimas por delante de Daniel Ricciardo, de Red Bull. En la segunda fila de la grilla del domingo se repetirá el esquema de equipos con Kimi Raikkonen, de Ferrari, en el tercer lugar, y Daniil Kvyat, de Red Bull, en cuarto.

Hamilton consiguió el quinto mejor registro con su Mercedes, mientras su compañero Nico Rosberg fue sexto. Hamilton buscaba su octava pole consecutiva, con lo que habría igualado la marca de Ayrton Senna, lograda entre 1988 y 1989, mientras Mercedes trataba de alcanzar su 24ª pole en fila, con lo que habría empatado el récord que Williams logró entre 1992 y 1993.

Más atrás largarán el finlandés Valtteri Bottas (Williams), el holandés Max Verstappen (Toro Rosso), el brasileño Felipe Massa (Williams) y el francés Romain Grosjean (Lotus).

Traverso

Traverso: “Los pilotos perdieron protagonismo”

El ex piloto elogió la experiencia que aún demuestran Omar Martínez y Guillermo Ortelli en las pistas.

  • Clarín
  • 19 Sep 2015
  • Miguel Angel Sebastián msebastian@clarin.com

“Estos ‘viejos’ están usando ahora todo lo que aprendieron en tantos años de andar en las carreras. Esa experiencia para acompañar sus talentos vale mucho en una época como ésta en el TC, con cambios técnicos permanentes”. Expresivo como siempre y algo más delgado que en los últimos tiempos, Juan María Traverso explicó el porqué de la vigencia de estos “viejos” del Turismo Carretera, como llamó cariñosamente a Omar Martínez (49 años y líder del campeonato) y Guillermo Ortelli (42 años y poleman provisorio en San Luis), los mismos que hace dos décadas eran los jóvenes que empujaban al retiro a los cuarentones que en ese tiempo eran Traverso, Ernesto Bessone y Guillermo Maldonado, entre otros.

“Miré por televisión la carrera de Rafaela y ya en la segunda vuelta, cuando ví que el auto del Gurí iba de trompa, me dije: ‘El Gurí gana la carrera’. Y ganó nomás, porque cuando el auto se equilibró fue inalcanzable y además no rompió la goma delantera. Eso es experiencia”, puntualizó Traverso.

“Hace un rato les decía a Canapino, Rossi y otros chicos que ellos le hacen a Ortelli y el Gurí lo mismo que ellos nos hacían años atrás”, agregó Traverso en el galpón de la verificación técnica, en una distendida charla sólo interrumpida por los reiterados pedidos al Flaco para sacarse fotos, incluso de parte de varios pilotos.

-¿Imaginás que dentro de 20 años, luego de retirarse, algunos de los actuales pilotos pueden generar una atracción similar a la tuya?

-No, no creo. Y no porque actualmente no haya buenos pilotos, porque seguramente hay 10 o 15 iguales o mejores que los de nuestra generación. Pero no tienen el protagonismo que teníamos nosotros y que hoy hace que tanto a Bessone, Maldonado, Etchegaray y a mí se nos reconozca más. Ese protagonismo ahora lo tienen los motoristas, chasistas y dirigentes. Los pilotos lo perdieron porque no pueden hablar. Si lo hacen de más, los sancionan. El otro día, en un restorán, me pararon en todas las mesas. En cambio, cuando llegó Matías Rossi, no lo paró nadie... Entiéndase: no lo digo con orgullo sino con dolor, porque no me gusta.

-¿Cómo se cambia todo esto?

-Hay que volver a que las carreras sean de autos y de pilotos, y no de motoristas y chasistas. Con más exigencias y riesgos para que ganen los mejores. También es necesario que todo el automovilismo se una, porque las peleas entre las categorías juegan en contra para su interés y difusión. Todo esto es lo que pide el público para reconocer más a sus pilotos.

Palabra de Juan María Traverso. Es para escucharla.

viernes, 18 de septiembre de 2015

Hamilton y Senna

 

"Siempre quise ser como él"

Hamilton mira a Senna

  • Lewis busca ampliar su ventaja en el Mundial y, de paso, alcanzar los registros de su gran ídolo: 41 victorias en las mismas 161 carreras.

Miguel Sanz. Madrid 17/09/15 - 10:18.

Lewis Hamilton mira más hacia delante que hacia atrás. Diga lo que diga, que es lo que debe decir, el Mundial lo tiene en la mano tras su victoria en Monza y el KO de Nico Rosberg.

Con 53 puntos de ventaja, dos carreras de margen en las que puede abandonar, el camino está limpio hacia su tercer título mundial, segundo consecutivo con la escudería Mercedes, donde aterrizó en 2013 contra todo pronóstico y largas críticas.

EL DATO

161Grandes Premios. Igualará a su mito y puede alcanzar las mismas 41 victorias.

El tiempo le dio la razón y ahora transita por una racha impoluta de resultados con la que tiene a tiro a su gran ídolo de la infancia, el que le inspiró incluso a llevar buena parte de su carrera un casco amarillo: Ayrton Senna. "Siempre quise pilotar el coche que él llevaba y ser como él, pero siendo yo", suele decir el piloto inglés.

En el circuito de Singapur Hamilton cumplirá su gran premio 161, el mismo número de carreras que disputó el tricampeón brasileño, y curiosamente allí, Lewis puede alcanzar las mismas 41 victorias de su mito, una cifra en la que ya se instaló Vettel con sus dos victorias esta temporada con Ferrari.

Lewis Hamilton, que en Monza superó (81-80) los podios de Ayrton, además podría igualar el récord del piloto brasileño en el circuito de Marina Bay, ocho poles consecutivas, que se mantiene desde hace más de dos décadas. Sería la número 50, aún lejos, pero ya no tanto, de las 65 que logró el mítico piloto fallecido en 1994.

También tiene a tiro las 87 veces que Ayrton salió en primera fila (84 Lewis) y las 24 veces que lo hizo de forma consecutiva (20 el británico).

En busca del 'hat-trick'

La actual situación de Hamilton es insuperable. Por si fuera poco, el piloto de Mercedes llega a Marina Bay siendo el poleman del circuito con tres poles. Además ha ganado en Singapur en dos ocasiones. Una en 2009 y otra en 2014. Si las cosas le fuesen bien este fin de semana, lograría el ‘hat-trick’ que está buscando.

"He ganado aquí dos veces, en ambas ocasiones desde la pole, lo que demuestra que la clasificación también es importante. No va a ser fácil ni mucho menos, pero estoy en un buen momento y voy a presionar para lograr el 'hat-trick'", declaró el inglés.

En una carrera que constituye un punto culminante de la temporada, Hamilton aseguró que es un circuito en el que se pilota bajo mucha presión. "Cualquier pequeño desliz y estás en la barrera, por lo que mantener la concentración es crucial", sentenció.

Leer más: GP Singapur 2015: Hamilton mira a Senna - MARCA.com

El TC inicia la etapa definitoria en San Luis

El Patagónico

Deportes

- 18 septiembre 2015

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La categoría Turismo Carretera (TC) iniciará el domingo su etapa definitoria de la Copa de Oro o título del año, en el autódromo "Rosendo Hernández" de la provincia de San Luis.

Omar "Gurí" Martínez comenzará la misma con 31 puntos, seguido por el actual campeón, Matías Rossi con 16, Facundo Ardusso, Agustín Canapino, Juan Marcos Angelini, Guillermo Ortelli y Mariano Altuna, todos esos últimos con 8 unidades, luego de haber cumplido con la obligación de haber ganado para poder campeonar.

La actividad sobre el trazado de 4.600 metros, se iniciará hoy con entrenamientos y la primera sesión clasificatoria, en tanto que el sábado se cumplimentará la segunda y definitiva.

El organigrama del domingo prevé en el comienzo las tres series selectivas del TC y, posteriormente, las competencias finales de la divisional TC Pista.

http://www.elpatagonico.com/el-tc-inicia-la-etapa-definitoria-san-luis-n1291650