Automovilismo

viernes, 18 de septiembre de 2015

DAKAR 2016

Argentina tendrá casi todo el recorrido del Dakar tras la baja de Perú

Rally

La competencia largará el 3 de enero en Buenos Aires y finalizará el 16 en Rosario. Y pasará por nueve provincias argentinas.

Al-Attiyah levanta el trofeo en la edición 2015, que finalizó en Argentina. (Reuter)

El rally Dakar 2016 será una edición bien argentina. Este jueves, la máxima autoridad de la competencia, Etienne Lavigne, anunció el nuevo recorrido, tras la baja de Perú, con la confirmación de la largada y la llegada en Argentina. La carrera saldrá de Buenos Aires el 3 de enero y finalizará el 16 en Rosario.

Con el nuevo recorrido, doce de las trece etapas de la carrera tocarán suelo argentino, con exclusividad en diez de ellas. Y serán nueve las provincias que tendrán parte en el trayecto: Buenos Aires, Córdoba, Santiago del Estero, Jujuy, Salta (tendrá también el día de descanso), Catamarca, La Rioja, San Juan y Santa Fe.

Bolivia, el otro país organizador, tendrá acción durante tres días. Será entre el 7 y el 9 de enero, en un recorrido que irá desde Jujuy, en Argentina, hasta el Salar de Uyuni.

El anuncio fue hecho por el titular de la organización Etienne Lavigne junto al ministro de Turismo, Enrique Meyer. La ausencia de Perú se debió a que las autoridades de ese país decidieron redoblar esfuerzos ante la posible llegada de un fenómeno climático que puede causar inundaciones durante el mes de enero.

Programa del Dakar 2016:

31/12 y 01/01: Verificaciones administrativas y técnicas

02/01: Podio de largada en Buenos Aires

03/01: Buenos Aires - Villa Carlos Paz

04/01: Villa Carlos Paz - Termas de Río Hondo

05/01: Termas de Río Hondo - Jujuy

06/01: Jujuy - Jujuy

07/01: Jujuy - Uyuni

08/01: Uyuni - Uyuni

09/01: Uyuni - Salta

10/01: Jornada de descanso en Salta

11/01: Salta - Belén

12/01: Belén - Belén

13/01: Belén - La Rioja

14/01: La Rioja - San Juan

15/01: San Juan - Villa Carlos Paz

16/01: Villa Carlos Paz - Rosario.

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Perú anunció que no será sede del Rally Dakar 2016

lunes, 14 de septiembre de 2015

Bingo . . . Bingo . . . Bingo

Domingo 20

a las 14 hs

BINGO

en el Club S y D Argentino

Andrade 422

lanús Oeste

Canapino Ganador

AUTOS / TOP RACE

Un líder generoso

Agustín Canapino ganó la primera final del Top Race V6 en Resistencia y quedó segundo en la otra prueba de tras cederle el triunfo a Martín Ponte. Así sacó 48 puntos de ventaja.

Publicado el 13-09-2015 www.ole.com.ar

Canapino festejó en Chaco (Top Race).

"Un líder generoso" Canapino festejó en Chaco (Top Race).

Canapino festejó en Chaco (Top Race). - Foto:

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Primero el campeón

Pinchito no se pincha

El Mercedes de Agustín Canapino va camino al sexto título de Top Race V6. El piloto de Arrecifes ganó este domingo la primera carrera de la categoría en el autódromo Santiago Yaco Guarnieri de Resistencia, por la fecha inicial de la Etapa Final. Luego fue segundo detrás de Martín Ponte. Pero la realidad es que sacó 48 puntos en el campeonato.
Capanino, que había marcado la pole, brilló en la primera carrera en la que marcó el ritmpo por delante de Juan De Benedictis (Mondeo) y Facundo Ardusso (Mercedes). Pero después arrancó desde el décimo lugar y, a pesar de que se arrimó a la punta, le terminó cediendo el triunfo por orden de su equipo a Martín Ponte.
Ahora Canapino suma 156.5 puntos en el campeonato y lo sigue Rodríguez con 108.5. La próxima fecha se correrá el 4 de octubre en el autódromo de Termas de Río Hondo.
Final 1
1- Agustín Canapino (Mercedes) 38m 53s 330/1000.
2- Juan De Benedictis (Mondeo) a 444/1000.
3- Facundo Ardusso (Mercedes) a 6s 740/1000.
4- Nicolás Trosset (Lancer) a 14s 797/1000.
5- Humberto Krujoski (Mercedes) a 15s 473/1000.
Final 2
1- Martín Ponte (Passat) 47m 12s 428/1000.
2- Agustín Canapino (Mercedes) a 427/1000.
3- Mariano Altuna (Cruze) a 3s 158/1000.
4- Ricardo Risatti (Mondeo) a 9s 534/1000.
5- Diego Azar (Mercedes) a 14s 574/1000.

Castellano se tomó revancha en la Clase 3

Turismo Nacional

El piloto de Lobería, que la semana pasada no pudo correr la final del TC tras accidentarse en Rafaela, se impuso en Concepción del Uruguay. Ortelli fue segundo y se subió a la cima del campeonato.

Castellano se impuso en Concepción del Uruguay. (Tony Bosco)

Jonatan Castellano tuvo su revancha este domingo en el Turismo Nacional. El piloto de Lobería se impuso hoy con su Chevrolet Cruze en la novena final de temporada de la Clase 3, disputada en el autódromo de Concepción del Uruguay, en Entre Ríos, tras recuperarse de un fuerte choque en el TC que le impidió correr el fin de semana pasado. Guillermo Ortelli (Cruze) fue segundo y consiguió escalar hasta lo más alto del campeonato.

El Pinchito, hijo del histórico Pincho Castellano, se mostró recuperado del accidente sufrido la semana pasada en Rafaela, donde padeció algunos golpes leves aunque no pudo clasificar ni disputar la final por los daños que tuvo su auto, y consiguió hoy con justicia su segundo triunfo en la categoría. Tras largar desde la cuarta colocación en la final, luego de escoltar a Ortelli en la primera serie, el bonaerense escaló posiciones hasta quedar a la cola del saltense.

Desde esa ubicación esperó con paciencia y saltó a la primera ubicación con una acción al límite con Ortelli, quien luego persiguió a Castellano durante toda la carrera pero no pudo con el andar firme del Cruze del loberense.

Finalmente, Ortelli debió conformarse con la segunda ubicación, y aunque no pudo conseguir su primer triunfo del año al menos recuperó el liderazgo del torneo, con 8 puntos de ventaja sobre Facundo Chapur (308), hoy decimosexto. El porteño Guillermo D'Aguanno (A.R. 147) ocupó el último escalón del podio en el circuito entrerriano.

La próxima fecha, antepenúltima de la temporada, se disputará el 4 de octubre en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia.

domingo, 6 de septiembre de 2015

TC Gurí Martinez

TC: El Gurí Martínez ganó en Rafaela y se llevó un premio extra

Turismo Carretera

Con su Ford se adjudicó la final y superó a Rossi en la pelea por el primer puesto en la Etapa Regular. Esto le otorga 15 puntos extra para el comienzo de la Copa de Oro. En San Luis, dentro de dos semanas, comenzará la Copa de Oro que definirá al campeón de la temporada.

El Gurí se quedó con la carrera de Rafaela. (Tony Bosco)

Viejo es el viento y sigue soplando se escucha por los boxes de Rafaela. Allí, Omar Martínez, próximo a cumplir 50 años, hizo un fin de semana perfecto con su Ford y se quedó con la final de la undécima fecha del Turismo Carretera, que le permitió también quedarse con el mano a mano con Matías Rossi en busca del primer puesto de la etapa regular. El entrerriano fue escoltado por Matías Jalaf (Ford) y el Chevrolet del actual campeón de la categoría.

Martínez se había adjudicado la clasificación del sábado, lo que le permitió descontar dos de los siete puntos que Rossi le llevaba al comenzar el fin de semana. Este domingo se quedó también con su serie y rebanó otro punto y medio, porque el Misil apenas fue cuarto en su batería. Por eso, era crucial para el entrerriano terminar por encima del piloto de Del Visso en la final para alcanzar la cima del campeonato.

Y desde que comenzó la última competencia final de la etapa regular, el Gurí se probó ese primer lugar del campeonato. Porque largó en primera fila y se puso detrás de Jalaf a pura velocidad. También porque Rossi debió partir en la sexta fila y desde allí remontar.

Llegó lejos el actual campeón. Con paciencia fue superando varios autos y llegó hasta la quinta ubicación a dos vueltas del final. Pero Martínez no le dio chances, porque cuando Jalaf se descuidó, el Gurí le arrebató la punta de la carrera que no volvería a largar. Finalmente, Rossi subió dos puestos más por un despiste de Norberto Fontana (Torino) y un problema con un neumático de Guillermo Ortell (Chevrolet). El séxtuple campeón estaba segundo tras superar al mendocino Jalaf.

La victoria le alcanzó entonces a Martínez para ser el mejor de la etapa regular y así capturar 15 puntos vitales para el comienzo de la Copa de Oro, dentro de dos semanas en San Luis. Además, tomó otras ocho unidades por un nuevo triunfo (el segundo de la temporada), que le dará un total de 31 puntos para el comienzo.

La Copa de Oro la integrarán doce pilotos, que también tuvieron una definición cerrada y apasionante en Rafaela. A los ya clasificados Martínez, Rossi, Facundo Ardusso (Dodge), Josito Di Palma (Torino), Agustín Canapino (Chevrolet), Juan Marcos Angelini (Dodge) y Ortelli se sumaron Mauricio Lambiris (Torino), Gabriel Ponce de León (Ford), Juan Pablo Gianini (Ford), Mariano Altuna (Chevrolet) y Christian Ledesma (Chevrolet).

La definición del campeonato saldrá de las próximas cuatro carreras entre esos doce pilotos, aunque en la última de La Plata se incorporarán tres más de último momento. Las posiciones de la Copa de Oro comenzarán así: Martínez 31 puntos; Rossi 16; Ardusso, Canapino, Angelini, Ortelli y Altuna 8; Di Palma, Lambiris, Ponce de León, Gianini y Ledesma 0. Estos últimos cinco pilotos deberán ganar por lo menos una competencia para quedar habilitados para ser campeones.

Hamilton en Monza

Después del suspenso, Hamilton celebra su triunfo en Monza

Fórmula Uno

El inglés ganó con comodidad el Gran Premio de Italia, pero la FIA detectó irregularidades en la presión de sus neumáticos y tardó horas en confirmar la clasificación final. También fueron investigadas las Ferrari de Vettel (2º) y Raikkonen (5º). El tercer lugar en el podio fue para Felipe Massa (Williams).

Lewis Hamilton celebra su victoria en Monza. (Reuter)

El inglés Lewis Hamilton (Mercedes) dominó de punta a punta y ganó el Gran Premio de Italia, pero el festejo quedó en suspenso durante algunas horas. Es que las autoridades de la carrera detectaron irregularidades en la presión de sus neumáticos e iniciaron una investigación que también alcanzó al otro Mercedes (aunque Nico Rosberg abandonó a dos vueltas del final) y a las Ferrari de Sebastian Vettel (llegó 2º) y de Kimi Raikonen (5º). Con la clasificación confirmada, Hamilton llegó a siete victorias en la temporada y a 40 en la máxima categoría.

El triunfo en Monza le permitió a Hamilton alejarse en lo más alto del campeonato, donde ya tiene 53 puntos de ventaja sobre su compañero Nico Rosberg. El tercer lugar del campeonato es propiedad de Vettel, con 178 unidades, 11 menos que Rosberg.

Un sabor amargo le quedó al finlandés Kimi Raikkonen, quien largó desde la primera fila y aparecía como una gran amenaza para Hamilton. Pero se quedó parado en la largada y cuando pudo reaccionar ya había sido superado por casi todos los autos. Los que sí hicieron buenas carreras fueron Valtteri Bottas (Williams), quien finalizó en la cuarta posición, y el mexicano Sergio Pérez (Force India), que llegó sexto.

La remontada del día la protagonizó el australiano Daniel Ricciardo. El piloto de Red Bull terminó octavo tras salir desde el 19° lugar en una carrera en la que también puntuaron el sueco Marcus Ericsson (Sauber), que fue noveno, y el ruso Daniil Kvyat (Red Bull), que acabó décimo.

La próxima carrera, el Gran Premio de Singapur, se disputará el próximo día 20 de septiembre.

Clasificación final del GP de Italia:

1. Lewis Hamilton (Gran Bretaña/Mercedes) los 306,720 km en 1h18:00.688 (velocidad media: 235,904 km/h)
2. Sebastian Vettel (Alemania/Ferrari) a 25.042
3. Felipe Massa (Brasil/Williams-Mercedes) 47.635
4. Valtteri Bottas (Finlandia/Williams-Mercedes) 47.996
5. Kimi Raikkonen (Finlandia/Ferrari) 1:08.860
6. Sergio Pérez (México/Force India-Mercedes) 1:12.783
7. Nico Hlkenberg (Alemania/Force India-Mercedes) a 1 vuelta
8. Daniel Ricciardo (Australia/Red Bull-Renault) a 1 vuelta
9. Marcus Ericsson (Suecia/Sauber-Ferrari) a 1 vuelta
10. Daniil Kvyat (Rusia/Red Bull-Renault) a 1 vuelta
11. Carlos Sainz Jr (España/Toro Rosso-Renault) a 1 vuelta
12. Max Verstappen (Holanda/Toro Rosso-Renault) a 1 vuelta
13. Felipe Nasr (Brasil/Sauber-Ferrari) a 1 vuelta
14. Jenson Button (Gran Bretaña/McLaren-Honda) a 1 vuelta
15. Will Stevens (Gran Bretaña/Marussia-Ferrari) a 2 vueltas
16. Roberto Merhi (España/Marussia-Ferrari) a 2 vueltas
17. Nico Rosberg (Alemania/Mercedes) a 3 vueltas
18. Fernando Alonso (España/McLaren-Honda) a 6 vueltas

Posiciones del campeonato de Fórmula Uno
1. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) 252 puntos
2. Nico Rosberg (Alemania) 199
3. Sebastian Vettel (Alemania) 178
4. Felipe Massa (Brasil) 97
5. Kimi Raikkonen (Finlandia) 92
6. Valtteri Bottas (Finlandia) 91
7. Daniil Kvyat (Rusia) 58
8. Daniel Ricciardo (Australia) 55
9. Romain Grosjean (Francia) 38
10. Sergio Pérez (México) 33
11. Nico Hlkenberg (GER) 30
12. Max Verstappen (Holanda) 26
13. Felipe Nasr (Brasil) 16
14. Pastor Maldonado (Venezuela) 12
15. Fernando Alonso (España) 11
16. Carlos Sainz Jr (España) 9
17. Marcus Ericsson (Suecia) 9
18. Jenson Button (Gran Bretaña) 6

El espectacular vuelo de un príncipe en Silverstone

Automovilismo

Fernando de Habsburgo-Lorena, hijo del Archiduque de Austria, resultó ileso de un impresionante accidente en la carrera de la Fórmula Renault 2.0, en Inglaterra.

El auto vuela, tras chocar con otro vehículo en Silverstone.

Fernando de Habsburgo-Lorena, el hijo del Archiduque Carlos de Austria, sufrió un espectacular accidente en la carrera de la Fórmula Renault 2.0, cuando su auto voló por el aire en el circuito de Silverstone. El piloto chocó contra las ruedas de otro vehículo antes de entrar a la recta final.
Fue así que el auto de Fernando de Habsburgo salió despedido y tras dar una vuelta en el aire cayó al piso. Increíblmente, el piloto salió ileso del espectacular accidente en Inglaterra. Un verdadero milagro.

Tragedia en el Rally de Galicia: seis muertos

España

En La Coruña, un competidor perdió el control y atropelló a unos 20 espectadores. Seis de ellos perdieron la vida.

El momento del accidente, en La Coruña. (elpais.com)

Al menos seis personas murieron en La Coruña y varias resultaron heridas al ser arrolladas por un automóvil que participaba en el Rally, informaron medios españoles.

Un automóvil se salió de la carretera en una curva y atropelló a unas 20 personas que seguían la competencia, entre ellos varios niños.

Los muertos son cuatro mujeres y dos hombres. Los heridos, cuya cifra exacta aún se desconoce, fueron trasladados a un hospital de la capital de la provincia de Galicia.

sábado, 5 de septiembre de 2015

TC en Rafaela

El Litoral | Deportes

Viernes 04.09.2015 | Última actualización | 21:15

21:08

Última fecha antes de la etapa regular

Ponte lideró los ensayos del Turismo Carretera en Rafaela

El entrerriano (Dodge) fue el más veloz, relegando al segundo lugar al líder del torneo y actual campeón, Matías Rossi (Chevrolet). Tercero fue Agustín Canapino (Chevrolet). Tras esta fecha quedarán los 12 clasificados para la Copa de Oro, instancia para la que 7 pilotos ya tienen su lugar asegurado. Este sábado clasificarán para las series del domingo.

Foto: Telam

DyN

El entrerriano Martín Ponte (Dodge) fue el piloto más veloz de la primera tanda de clasificación que Turismo Carretera llevó a cabo hoy en el autódromo de Rafaela, en el marco de la undécima fecha, última de la etapa regular del campeonato.

El piloto de Concordia, que carga con una penalización que lo llevará a largar último en su serie, sorprendió a todos en el último quinto al completar su mejor vuelta en 1m 27s 241/1000 y desbancar del primer lugar nada menos que al líder del torneo, Matías Rossi (Chevrolet), quien viene de ganar en Olavarría tras largar último por sorteo.

El piloto bonaerense, actual campeón de la categoría, había heredado la posición de privilegio, al menos momentáneamente hasta la segunda y definitiva tanda clasificatoria de mañana, por un error de Juan Manuel Silva (Ford), quien había realizado previamente la vuelta más veloz. Sin embargo, el desplazamiento de un cono en la entrada de una chicana por parte del ‘Pato‘ chaqueño había inclinado la balanza en favor de Rossi y lo había puesto al frente. Pero sobre el final de la sesión, Ponte logró batir el mejor registro y quedar al tope del clasificador, dejando a Rossi en el segundo lugar por apenas 45 milésimas y en la tercera ubicación al arrecifeño Agustín Canapino (Chevrolet), a 133 milésimas.

Cuarto, en tanto, concluyó el entrerriano Omar Martínez (Ford), escolta de Rossi en el torneo y principal oponente en la lucha por adjudicarse la etapa regular y los 15 puntos que ella otorga a su ganador para el inicio de la Copa de Oro, mientras que quinto fue Silva.

La cita rafaelina, que entrega un máximo de 47 puntos (2 por la pole, 5 cinco por las series y 40 al ganador de la final), determinará los 12 clasificados a la Copa de Oro, más allá de los denominados ‘3 de último minuto‘ que se suman a la pelea por la corona en la última fecha. Ya con el boleto asegurado para la instancia decisiva se encuentran Rossi y Martínez, separados por apenas 7 puntos, Facundo Ardusso, con lejanas chances de ser el mejor de la fase clasificatoria, Canapino, Josito Di Palma, Juan Marcos Angelini y Guillermo Ortelli.

Clasificados momentáneamente están Gabriel Ponce De León, Mauricio Lambiris, Mariano Altuna, Juan Pablo Gianini y Christian Ledesma, quien no pudo clasificar al sufrir hoy un fuerte impacto contra los paredones en el primer entrenamiento, afortunadamente sin consecuencias graves para el piloto marplatense (Castellano también sufrió un fuerte golpe, fue trasladado a un sanatorio rafaelino solo por precaución y no será parte de esta competencia).

Desde atrás, pilotos como Mariano Werner, Nicolás Bonelli, Mauro Giallombardo, Matías Jalaf y el propio Silva pelean por meterse en la instancia decisiva del torneo.

TC en Rafaela

El Litoral | Deportes

Viernes 04.09.2015 | Última actualización | 17:26

14:23

Turismo Carretera

Fuertes "piñas" de Castellano y Ledesma en Rafaela

Tanto Jonatan Castellano (Dodge) como el marplatense Christian Ledesma (Chevrolet) se pegaron muy fuerte contra el paredón del circuito más veloz del automovilismo argentino.

Foto: Captura digital

El Litoral

El veloz circuito del autódromo del Atlético de Rafaela ya pasó un par de facturas.

En el caso del piloto de Lobería (el “Pinchito” Castellano), fue derivado a un nosocomio rafaelino por una cuestión protocolar, pero su estado general era bueno. En tanto que Ledesma permaneció en el circuito e incluso realizó declaraciones al equipo "Campeones" de Radio Rivadavia, donde ratificó estar “bien, sin problemas. Habrá que averiguar qué pasó si fue un neumático o una llanta la que se rompió”, admitió.

Este viernes se completaban los entrenamientos y la primera sesión de clasificación.

Este sábado habrá más ensayos y por la tarde irá la segunda tanda clasificatoria. También habrá actividad para el TC Pista.

El domingo a las 9, 9:30 y 10, se largarán las respectivas series del TC. A las 11:50 se pondrá en marcha la final del TC Pista, con el local Nicolás González en la punta del campeonato. Mientras que a partir de las 13 horas, se hará la largada de la undécima fecha (y ultima de la etapa regular), del popular Turismo Carretera.

Hamilton

Hamilton fue el más rápido en Monza y largará adelante

Fórmula 1

El británico, campeón de la categoría, superó con su Mercedes al finlandés Raikkonen, quien con su Ferrari partirá segundo en el Gran Premio de Italia.

Lewis Hamilton, el más veloz en Monza. (AFP)

El inglés Lewis Hamilton (Mercedes) partirá este domingo desde el primer lugar de la grilla de largada del Gran Premio de Italia de Fórmula 1, tras conseguir el mejor registro de las pruebas de clasificación que se efectuaron este sábado en el circuito del Parque Real Lombardo de Monza.

El vigente campeón de la categoría y líder del campeonato clavó el cronómetro en 1.23.397 y de esa forma consiguió su 11ª pole position del año en 12 competencias, además de la 49ª en su trayectoria. El británico superó por 234 milésimas al finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), que saldrá junto a él desde la primera fila.

Los alemanes Sebastian Vettel (Ferrari), cuádruple campeón mundial, que fue tercero; y Nico Rosberg (Mercedes), arrancarán desde la segunda fila. Más atrás se ubicaron el brasileño Felipe Massa (Williams), el finlandés Valtteri Bottas (Williams), el mexicano Sergio Pérez (Force India) y el francés Romain Grosjean (Lotus).

martes, 1 de septiembre de 2015

28 de Setiembre

Asamblea General Ordinaria

Lunes 28 de Setiembre - 21,00 hs

Aprobación de Memoria – Balance

Elección de Nuevas Autoridades

lunes, 31 de agosto de 2015

Canapino

Canapino se tomó revancha en el Callejero de Santa Fe

Súper TC 2000

El de Arrecifes se impuso con su Peugeot en la carrera diurna y se desquitó de la carrera que se le escapó el sábado por la noche. Su compañero Girolami fue segundo y Ledesma, con Renault, completó el podio.

Sonrisas. Canapino se quedó con la segunda carrera en Santa Fe. (Archivo)

Agustín Canapino (Peugeot) se tomó revancha de la final nocturna perdida el sábado en el circuito Callejero de Santa Fe. En la mañana del domingo, el de Arrecifes se impuso en la segunda competencia del fin de semana del Súper TC 2000 y así se sacó el trago amargo de la primera carrera. Néstor Girolami, también con un 408, completó el 1-2 de la marca. Tercero Fue Christian Ledesma, con Renault.

El subcampeón de la categoría largó en punta la carrera y cedió el liderazgo durante apenas unos metros luego de una maniobra al límite con Facundo Ardusso, ganador de la final del sábado por la noche. El de Fiat se la jugó en una curva hacia la izquierda, fue a la chapa y pasó al frente. Pero en la vuelta siguiente no aguantó la presión de Canapino y siguió de largo en el mismo sector en el que había alcanzado la punta.

Una vez que recuperó el control de la carrera, Canapino ya no tuvo resistencia. Girolami, quien lo escoltaba, lo siguió de cerca, pero no lo exigió como sí lo había hecho en la carrera del sábado por la noche, situación que le costó el triunfo a la marca. Ledesma, de gran carrera, finalmente fue tercero.

Girolami, al que el equipo le pidió "sumar" en una de las comunicaciones por radio, cumplió con su objetivo y recuperó la cima del campeonato. El actual campeón es líder ahora con 112 puntos, escoltado por Facundo Chapur (Fiat), sexto en la carrera del domingo, con 106,5. Tercero está Canapino con 101. La próxima competencia será el 29 de septiembre en La Pampa.

Ardusso

Ardusso se quedó con el callejero de Santa Fe

TC 2000

Aprovechó otra disputa entre Canapino y Girolami, compañeros del equipo Peugeot. Girolami y Pernía completaron el podio.

Facundo Ardusso ganó el Súper TC 2000 callejero de Santa Fe. (Télam)

Facundo Ardusso se adjudicó el triunfo de la final nocturna que Súper TC2000 en el circuito Callejero de Santa Fe, luego de capitalizar al máximo la chance que se le presentó por una nueva pelea en pista entre Agustín Canapino y Néstor Girolami, compañeros del equipo Peugeot. Ardusso ganó la prueba de 24 vueltas sobre el trazado de 3.200 metros en 39m.52s.608/1000 y fue seguido por el actual campeón, Girolami (Peugeot 408) a 1s.600/1000, y Leonel Pernía (Renault Fluence) a 5s.054/1000, quienes completaron el podio.

Ardusso, quien partió desde la tercera posición, fue escoltado finalmente por Girolami que no quedó para nada conforme con el segundo lugar, pese a reducir a apenas medio punto la distancia con Facundo Chapur (Linea), noveno en el trazado santafesino y líder del campeonato con 102.5 unidades.

El tandilense Leonel Pernía (Fluence), por su parte, protagonizó una gran remontada desde el octavo lugar inicial y completó el podio de una carrera válida por la séptima fecha del campeonato, que se desarroló ante un gran marco de público. Luego de cuatro vueltas de dominio de Canapino, el poleman de la clasificación, en el comienzo de la carrera, Girolami lo atacó por adentro con una maniobra excepcional, le dejó poco margen para ejecutar una reacción y así pasó a liderar la competencia.

Lejos de desesperarse, el Titán mantuvo la calma a la cola del actual campeón, en busca de alguna oportunidad favorable para recuperar la posición de privilegio, que quizás le llegó más rápido de lo que imaginó.

Es que un giro después, Girolami entró pasado al cambio de mano, su 408 besó el paredón y perdió estabilidad, y Canapino no tuvo más que acelerar a fondo para recuperar sin problemas el liderazgo.

Canapino transitó luego casi una decena y media de vueltas con cierta comodidad, pese a exhibir algunos problemas en sus frenos, mientras Girolami lo perseguía pero sin poner en peligro su posición. Pero en la vuelta 19, Canapino no llegó a realizar la chicana por aquellos inconvenientes y metros después,en la horquilla, optó por dejar pasar a Girolami.

Sin embargo, la maniobra entre los compañeros de equipo lejos estuvo de ser precisa y el que aprovechó su oportunidad fue ARDUSSO, quien pasó a comandar la carrera.

Con esta victoria Ardusso logra vencer otra vez en un callejero. Ya lo había logrado en el trazado de Recoleta y el año pasado en el cierre de Potrero de los Funes. Facundo Chapur terminó 9º pero se mantiene al tope del campeonato, con 102.5 puntos, medio más que Girolami. El domingo desde las 12.35 se correrá la segunda final, también sobre 24 vueltas ó 50 minutos de tiempo máximo.

(DyN)

sábado, 29 de agosto de 2015

La ciudad vibra al ritmo del STC2000 en el Callejero Santafesino

Sábado, 29 de agosto de 2015 | 06:30

http://www.unosantafe.com.ar/ovacion/La-ciudad-vibra-al-ritmo-del-STC2000-en-el-Callejero-Santafesino-20150829-0059.html

El rugir de los autos ya comenzó en las calles de Santa Fe y son miles los fanáticos que disfrutan de la competencia. Desde las 20.20 se realizará la primera de las carreras. Podés seguirlo en VIVO ACÁ.

Imagen ilustrativa./ Juan M. Baialardo.

La ciudad vuelve a vibrar, desde las 20.20, con una nueva fecha del Súper TC2000 que se disputa en el Circuito Callejero. La actividad en la pista comenzó en el mediodía de este sábado con los entrenamientos y las pruebas de clasificación.

Lo podés seguir en VIVO por acá:

El trazado del circuito se extiende a los 3.200 metros, insumió la colocación de 2.000 muretes de contención, 460 postes y 360 mallas sima que conforman el cerco perimetral. Además, se colocaron algo más de 500 reflectores que fueron calibrados perfectamente para lograr una iluminación acorde a la categoría. La empresa Phillips, responsable de la luz, colocó 47 columnas de alumbrado sobre avenida Alem y casi 40 sobre 27 de Febrero.

Más información

En lo estrictamente deportivo, el puntero del campeonato de pilotos es el cordobés Facundo Chapur (Fiat Línea) con 101 puntos; seguido por Néstor Girolami (Peugeot 408) con 92; mientras que tercero se ubica el oriundo de Del Viso, Matías Rossi (Toyota Corolla), con 92 puntos.

Super tc 2000

Vibran las calles de Santa Fe

Desde el mediodía, en apenas 10 horas habrá entrenamientos, clasificación y la competencia nocturna.

Clarín
29 Aug 2015
Miguel Angel Sebastián msebastian@clarin.com

Por los 30 años.Cuatro autos del Súper TC 2000 (en la foto el de Lionel Pernía) cruzaron por el túnel subfluvial

F1: Mercedes presentó un diseño para proteger a los pilotos

Fórmula 1

El equipo alemán propuso incorporar a sus autos una estructura con tres apoyos en busca de la protección para los pilotos. El debate se reabrió luego de la muerte de Justin Wilson en la IndyCar.

El diseño que presentó Mercedes como alternativa a las cabinas cerradas. (Auto Motorsport)

La muerte de Justin Wilson en la IndyCar reabrió nuevamente el debate sobre la seguridad de los pilotos en la Fórmula 1. Las cabinas cerradas volvieron a aparecer en escena y los equipos comenzaron a buscar alternativas. Uno de los que ya presentaron su proyecto fue Mercedes, que propuso una nueva estructura que no cierra los cockpits, pero que protege el habitáculo.

Según develó la web alemana "Automotor Sport", Mercedes presentó este nuevo diseño que podría aumentar la seguridad de los pilotos sin afectar de forma importante a la conducción durante las carreras. Se trata de una estructura con tres apoyos en torno al piloto, uno anclado justo delante del piloto pero no tan grueso como para dificultar su visión, y dos por detrás, a la altura de su cabeza.

Los equipos de F1 llevan años trabajando en la posibilidad de cerrar el habitáculo de los pilotos para evitar accidentes como el que causó la muerte de Wilson. Sin embargo, aún no han encontrado un diseño que evite problemas como el calor, la condensación en el cristal o la dificultad para extraer al piloto en caso de necesidad. El nuevo diseño presentado por el equipo campeón del mundo, se basa en una estructura móvil, con el punto delantero que podría desencajarse del resto del coche para favorecer el desalojo del conductor.

El nuevo diseño lograría evitar que neumáticos desprendidos impacten en la cabeza de los pilotos, al igual que lo haría con piezas grandes de otros vehículos. Pero como sigue siendo abierto, no impediría impactos como el que alguna vez sufrió el brasileño Felipe Massa, cuando un tornillo dio en su casco y lo mandó al hospital.

RELACIONADAS

Tras un grave accidente, murió el ex F1 Justin Wilson

martes, 25 de agosto de 2015

Perú, no al Dakar 2016

Perú anunció que no será sede del Rally Dakar 2016

Automovilismo.

Las autoridades del gobierno peruano, en conjunto con la organización de la competencia, decidieron que el país andino no sea parte de la nueva edición. Asimismo, tampoco se correrá el Dakar Series 2015 en Ica, con fecha de inicio en los próximos días.

Los peruanos ya no podrán disfrutar en vivo de la emoción del Dakar. (Foto: AFP)

Perú canceló su participación en el Rally Dakar 2016, cuyo comienzo estaba previsto el 3 de enero en Lima, para prevenir posibles efectos del fenómeno El Niño en distintas zonas del país. Además, según informó el ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), se suspendió el Dakar Series 2015, conocido también como El desafío del Inca, en el desierto peruano de Ica, en septiembre.

Por otra parte, la Amaury Sport Organisation (ASO) ratificó la información y destacó que la ruta alternativa, que ahora comprenderá sólo Bolivia y Argentina, se conocerá en la segunda quincena de septiembre. "El gobierno peruano ha dictaminado esta situación como una prioridad nacional asegurándose así que frente a la emergencia, el conjunto de los servicios del estado podrá ser movilizado inmediatamente para socorrer a las poblaciones que pudiesen verse afectadas", aseguró la ASO a través de un comunicado.

La corriente de El Niño produce un calentamiento en las temperaturas del Pacífico ecuatorial y puede causar fuertes lluvias en algunas partes del mundo y sequías en otras. En julio, Perú declaró en emergencia 1.200 localidades de 14 regiones de su territorio para tomar medidas de prevención. Con respecto a ello, el Ministerio de Economía ha destinado un presupuesto de 150 millones de soles (unos 65 millones de dólares) para hacer frente al fenómeno.

Según un informe de la Agencia de la Atmósfera y los Océanos de Estados Unidos, El Niño de 2015 es "significativo y se encuentra fortalecido". Para especialistas, podría ser el más fuerte registrado en los últimos 65 años. Por ello, el temor está en que se repita lo ocurrido entre 1997 y 1998 cuando, según cifras oficiales, y a causa de dicho accidente natural, se destruyeron 59 puentes, 884 kilómetros de carreteras, 42.000 viviendas y 73.000 hectáreas de cultivo. Aquella vez, las exportaciones del sector pesquero disminuyeron 76,5% y las pérdidas nacionales fueron de 1.200 millones de dólares.

Justin Wilson

Tras un grave accidente, murió el ex F1 Justin Wilson

Automovilismo

Tenía 37 años y estaba internado luego de chocar en la carrera de Pocono en la Fórmula IndyCar.

Justin Wilson en Indianapolis, en mayo de este año.

Justin Wilson, el piloto británico que había sufrido un accidente el domingo durante la carrera de Pocono en la Fórmula IndyCar, falleció a última hora del lunes. El corredor de Andretti Autosport, con dos décadas de trayectoria en el automovilismo, se encontraba internado en estado crítico en un hospital de Pensilvania.

"Este es un día monumentalmente triste para IndyCar y la comunidad de los deportes de motor en su conjunto", dijo Mark Miles, jefe ejecutivo de IndyCar en un comunicado. Wilson, de 37 años, había sufrido el domingo una lesión en la cabeza con piezas que se desprendieron del vehículo de estadounidense Sage Karam, cuando éste se estrelló durante las últimas vueltas en el "Tricky Tiangle" del Pocono Raceway.

El comunicado también señala que "la habilidad de élite de Justin para conducir un coche de carrera fue igualada por su bondad inquebrantable, carácter y humildad, que lo convirtió en uno de los miembros más respetados de la industria de las carreras". Y cierra: "Nosotros seguiremos avanzando para asegurar que la familia de Justin reciba todo el apoyo que necesitan en estos momentos difíciles"

En su carrera, Wilson, oriundo de Sheffield, logró siete triunfos en carreras de autos CART e IndyCar, el más reciente en 2012 en el Texas Motor Speedway. Además, compitió en la Fórmula Uno en 2003 con Minardi y Jaguar. Ese año obtuvo sus puntos iniciales en la categoría en el Gran Premio de Estados Unidos en el autódromo Indianápolis Motor Speedway.
Al margen de su carrera sobre los autos, Wilson también fue un embajador de la lucha contra la dislexia, un trastorno del aprendizaje que se caracteriza por la dificultad para leer que lo desafió en su juventud.

Leé también: "Un ex Fórmula 1 quedó en coma por un muy desafortunado accidente en la IndyCar"

El recuerdo del mundo del automovilismo

Tras la muerte de Wilson, llegaron los mensajes públicos de algunos de sus colegas. Entre ellos, algunos Fórmula 1 como Jenson Button, Fernando Alonso y Carlos Sainz.

Button, campeón del mundo en el año 2009 y actual compañero de Alonso en McLaren, aseguró: "Justin Wilson fue una gran persona y piloto. Mis pensamientos están con su familia. Descanse en paz". Además recordó que compitió frente al malogrado piloto. "Fue en 1989, en karting y recuerdo que su sonrisa era contagiosa, era una persona adorable".
"Mis pensamientos están con su familia y amigos. Muy triste, difícil de aceptar", escribió el doble campeón mundial en su perfil, tras conocer la noticia. Por su parte, Sainz destacó: "Muy tristes noticias al despertar. Descanse en paz Justin Wilson. El mundo del automovilismo sinceramente te echará de menos. Mis pensamientos y plegarias están con su familia".

Ogier

Volkswagen y Ogier a un paso del tricampeonato mundial de WRC

La marca de Wolfsburg consigue un triplete en casa para encaminarse a la tercer corona consecutiva del WRC

24/08/2015

15:51 http://www.eluniversal.com.mx/articulo/autopistas/2015/08/24/volkswagen-y-ogier-un-paso-del-tricampeonato-mundial-de-wrc

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Volkswagen logra triplete en casa para reafirmar contundentemente el dominio de la marca alemana en la WRC.

Sébastien Ogier y Julien Ingrassia son los primeros en ganar este rally con un coche alemán desde que es puntuable para el WRC. Además, la marca de Wolfsburg ha copado la segunda y tercera posición con Jari-Matti Latvala con Miikka Anttila y Andreas Mikkelsen con Ola Fløene.

Hasta hoy, la carrera de casa era la única en la que no había vencido Volkswagen, una cosa es segura: el Campeón Mundial de Rallies de este año pilotará, una vez más, un Polo R WRC.

Los aficionados a los rallies deberán esperar a la siguiente cita del Campeonato Mundial en Australia para descubrir cuál de los tres equipos se alza con el título. Después de haber logrado la trigésima victoria de su carrera, Ogier e Ingrassia tienen una gran oportunidad de sentenciar su tercer campeonato de pilotos y copilotos consecutivo, al igual que Volkswagen en el Campeonato de Marcas.

Suecia, México, Portugal, Grecia, Italia, Finlandia, Australia, Francia, España, Gran Bretaña, Monte Carlo, Argentina, Polonia... y ahora: Alemania. El triplete de Volkswagen en las carreteras de los alrededores de Trier ha completado un pequeño pero importante hueco en el palmarés del Polo R WRC. Al inicio de la semana, el Rally de Alemania era el único en que el World Rally Car de Wolfsburg aún no había ganado.